Pintavauriot Hoitoa ja turvallisuutta kylmän vedetyn teräksen valmistuksessa

Mar 15, 2018

Verrattuna tavalliseen teräkseen kylmähuovan teräksen suorituskyky on parantunut huomattavasti, mutta pitkän aikavälin kokeessa on joitain puutteita, koska sen pinnalla on tiettyjä teräskustannuksia ja se heikkenee vaihtelevasti, jos se altistuu ilmalle pitkään aikaan.

Vaikka itse kylmävetoisen teräksen iskunkestävyys on hyvin korkea, on väistämätöntä, että tuotteen pinnalla on ruosteen tahroja. Kylmähiustetun teräksen laadun parantamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi on tarpeen ottaa huomioon nämä tekijät ja toteuttaa fosfatointitoimenpiteet.

Alumiini- tai sinkityt komponentit ovat tahriutuneet kylmän vedetyn teräksen virheissä ja koko kappale voidaan nopeasti muuntaa kemialliseksi kalvoksi fosfatointiprosessin aikana fosfatointikalvon muodostamiseksi. Samaan aikaan kylmävetetyn teräksen fosfatointikäsittely kuuluu kemian ja sähkökemian väliseen reaktioon. Se voi lisätä metallimateriaalin tiheyttä alkuperäisen perusteella ja tehdä kylmävetoisesta teräksestä tehokkaasti vastustuskyvyn, mikä johtaa korroosion ilmiöön.

Lisäksi kylmävetoisella teräksellä voi olla myös rooli vähentää käsittelyn aikana kulumista ja voitelua sekä parantaa tuotanto-osien tarttumista kylmähiustetun teräksen käytännöllisyyden saavuttamiseksi. Kylmävetoinen teräs on kylmä teräspolttoainetta, mutta tässä prosessissa meidän on noudatettava tiukasti vastaavia turvallisuustoimenpiteitä koskevia sääntöjä, muuten se todennäköisesti aiheuttaa onnettomuuksia.

Ennen kylmää piirustusta kylmävedetyllä teräksellä on oltava suoja-anturi. Jos ohjainta ei ole valmistettu, nostimen ja kylmän vetosuunnan pitää olla 90 astetta ja suljetun ohjaushihnapyörän käyttöä. Käytön aikana henkilökunnan on pysyttävä suojuksen takana, jotta murut eivät pääse kylmältä vedeltä.

Lisäksi meidän on tarkistettava laitteet kattavasti. Jos löysämme liukastumisia tai muita epätavallisia ongelmia, meidän on ensin lopetettava koneen toiminta ja vapautettava teräsputki ennen kuin voimme sallia ammattihenkilökunnan pääsyn tarkastamaan ja välttämään onnettomuuksia.